今年，是中國的互聯(lián)網(wǎng)汽車元年，互聯(lián)網(wǎng)汽車與車聯(lián)網(wǎng)電商大數(shù)據(jù)的發(fā)展速度表明，汽車與互聯(lián)網(wǎng)這兩個領(lǐng)域的接觸已經(jīng)掀起了波瀾。

“運用這套系統(tǒng)的攝像頭、黑匣子等電子設(shè)備，可確保汽車檢驗結(jié)果更加透明、公正。”市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負責(zé)人告訴我們。安裝系統(tǒng)后，車輛檢測數(shù)據(jù)、檢測結(jié)果均將實時上傳到中心數(shù)據(jù)庫。在每條檢測線上，還安裝了一個檢測過程記錄儀，也就是俗稱的“黑匣子”。它是一套獨立的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，可實時采集檢測時的原始真實數(shù)據(jù)。它有智能分析模塊，能對異常數(shù)據(jù)生成分析報告，并將情況上報中心監(jiān)管系統(tǒng)。

廈門機動車保有量2014年已突破百萬大關(guān)，這些車輛都必須在法定期限內(nèi)進行安全檢測。據(jù)為加強對廈門市機動車安檢機構(gòu)的監(jiān)督管理，由市質(zhì)監(jiān)局牽頭開發(fā)建設(shè)的“廈門市機動車安檢機構(gòu)綜合監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)”12月已線試運行，明年1月有望在全市10個機動車安全檢測站、18條安檢線上全面啟用。屆時，該系統(tǒng)將在全省質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)內(nèi)率先實現(xiàn)對機動車安檢機構(gòu)的全程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察，全市所有檢測站以及質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、交警部門都能實時看到全程檢測過程，細微到每個角度。A這套“機動車安檢機構(gòu)綜合監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)”可直接從汽車“黑匣子”讀取數(shù)據(jù)，防止年檢作弊。

明年40多萬輛車需年檢

2015年1月起，廈門將率先全省推廣“機動車安檢機構(gòu)綜合監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)”，全市10個監(jiān)測站18條檢測線，以及質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、交警等部門都將全部聯(lián)網(wǎng)，全市每一輛年檢車輛，都將在這一系統(tǒng)的全程監(jiān)控下完成年檢，可謂“透明”年檢。

這可涉及幾乎全市所有車主。“去年，這里檢測了8萬輛左右的車。”廈門聚洲機動車檢測站質(zhì)檢部負責(zé)人王毅強介紹，首次不合格率為30%-40%。

9月份開始，非營運轎車等車輛6年內(nèi)免檢，只有超過6年的小轎車、營運車輛和大貨車等需要每年年檢。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月26日，廈門市機動車總保有量達到1108933輛，減去近70萬輛的免檢小轎車和摩托車，明年全市預(yù)計也將有40多萬輛車需要年檢。

委托年檢可能會漲價

“現(xiàn)在廈門每年年檢的車，有九成以上都是委托代辦的。”廈門一汽車修理廠的負責(zé)人透露說，很少車主會親自開過去，因為年檢的流程繁瑣，時間有可能耗費半天一天，絕大多數(shù)車主都交給車行、修理廠等代辦。

據(jù)了解，目前，一般家用小轎車委托年檢的單價為200元-300元，根據(jù)車況不同價格不等。“實際能賺到手的也就幾十元。”業(yè)內(nèi)坦言。

對于啟用“機動車安檢機構(gòu)綜合監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)”，業(yè)內(nèi)認為其對委托年檢的數(shù)量沒什么影響，但“檢查嚴格的話，通過率就低，增加檢測費用”，因此，廈門的委托年檢代辦業(yè)務(wù)有可能漲價。

7個攝像頭無死角監(jiān)控

近日在廈門質(zhì)監(jiān)局，通過大屏幕就能看到各檢測站內(nèi)的車輛檢測情況。

而且，可以查看的角度幾乎覆蓋了整車，包括各安檢機構(gòu)的外檢、路試、測速、輪重制動、側(cè)滑、燈光和尾氣工位都安裝了攝像頭，數(shù)一數(shù)至少有7個，可根據(jù)需要隨時切換。導(dǎo)報記者站在大屏幕前，就能看到檢測站任何工位的實時檢測過程。“以前上線檢查底盤時，可能根本就沒人下去檢查，但有了這個系統(tǒng)，有沒有檢查我們就能看到。”站在大屏幕前，廈門市質(zhì)監(jiān)局計量處處長張玉萍介紹。

不但如此，這些視頻資料還會自動存檔，能夠隨時回放、追溯，如果遇到部門調(diào)查或者車主提出異議，都可以隨時調(diào)取作為證據(jù)。

直接讀取黑匣子防作弊

張玉萍也坦言，此前在廈門部分安檢機構(gòu)，會發(fā)生隨意更改數(shù)據(jù)的情況。工作人員在檢測記錄過程中，隨意將車輛檢測結(jié)果更改為合格的數(shù)據(jù)，甚至還出現(xiàn)過一些替檢作弊等現(xiàn)象。

從下個月開始，這些作弊現(xiàn)象將無法再出現(xiàn)。安檢網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)啟用后，將利用專用的機動車檢測過程記錄儀(黑匣子)直接從檢測設(shè)備上獲取最原始的物理信號和數(shù)字信號，包括測速設(shè)備、輪重制動設(shè)備、側(cè)滑設(shè)備和燈光儀原始信號。

隨后，這些數(shù)據(jù)將會被上傳到數(shù)據(jù)中心，與檢測站上傳的數(shù)據(jù)進行比對分析。對于數(shù)據(jù)比對結(jié)果偏離過大情況，系統(tǒng)進行自動報警，主管部門可根據(jù)預(yù)警進行重點監(jiān)控。

對于替車作弊，系統(tǒng)也有辦法規(guī)避。車輛上線檢測時，在檢測線入口處會進行車牌識別，識別的車牌信息與檢測數(shù)據(jù)所提供的車牌進行比對，如果車牌不一致或無法識別，則報警系統(tǒng)可以給出報警，提示監(jiān)控人員重點核查。

出現(xiàn)異常情況系統(tǒng)會報警

這個系統(tǒng)，將檢測工位和檢測設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備實施聯(lián)網(wǎng)。不但能實現(xiàn)安檢機構(gòu)信息、人員信息、設(shè)備信息等基本信息收集、匯總及管理，還能對全市安檢站、設(shè)備和人員進行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和信息共享。

它有很多“機智”的功能。比如，如果遇到人員資質(zhì)、設(shè)備檢測到期等，系統(tǒng)會自動提醒;如果有人離崗、崗位不符或黑名單人員上崗操作，系統(tǒng)會報警;有違規(guī)人員，還可進行停用或打入黑名單;對違規(guī)的檢測線可進行停線操作。

此外，它還能對所有安檢設(shè)備在檢測過程中的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)管，正常運行的檢測設(shè)備將顯示正常，否則都為異常;對檢測過程中采集的檢測數(shù)據(jù)進行比對分析，發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)及時報警。

所有的檢測數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)，最后都將儲存到廈門市數(shù)據(jù)中心，進行統(tǒng)計分析，為質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、交警監(jiān)督管理機動車安檢機構(gòu)提供科學(xué)依據(jù)和決策支持。