當車子越來越多，汽車上的安全配置想必也沒人會嫌多。胎壓監測這個配置目前已經是許多車主必不可少的安全配置之一了，但是很奇怪，后裝的胎壓監測大家都喜歡內置式的，為何大家不愛外置式？

一、胎壓檢測已是必備車品

新車出廠要強制裝備胎壓監測的消息想必大家都知道了，對于胎壓監測的必要性想必大家也明白了。畢竟是唯一與路面直接接觸的零部件，輪胎的安全太重要了。

小編身邊就有一則事例，朋友在跑高速的前一天收到了胎壓監測的報警，去維修店一看，其中一個輪胎上扎了兩根釘。如果沒有胎壓監測肯定沒這么快能發現，萬一就這么跑上了高速，后果想想就覺得頭皮發麻。

如果你的車自帶了胎壓監測，那當然最好；如果沒有，那你真的不準備裝一個？對了，如果自帶的胎壓監測是間接式的那種，也就是無法直接看到輪胎胎壓數值的，也挺沒安全感的，不妨后期加裝個可以直接看見數值的直接式胎壓監測吧！

二、后裝的胎壓監測內置or外置

根據胎壓監測的傳感器放置位置區分，后裝的胎壓監測我們可以分為兩類，一是內置式的，二是外置式的。

在電商平臺上按銷量看了看，賣得比較好的胎壓監測排名，然后小編發現貌似大家都比較喜歡買內置式的胎壓監測，這是為何呢？

我們先來看下內置和外置安裝方式的差別。內置式的胎壓監測必須到修理店安裝，首先把輪胎給“扒開”，然后將傳感器裝在輪轂上，再把輪胎裝好，這還沒完，接下來是做4個車輪的動平衡。4個傳感器撞下來，估計幾個小時跑不了。而外置式的就簡單到飛起，自己一個人就可以搞定。先將輪胎本身的氣門嘴帽擰下來，然后將對應的傳感器替代氣門嘴帽給擰上去，就好了，簡簡單單10幾分鐘就完成了。

三、你為什么不愛外置？

看完安裝方式后，大家是不是都跟小編一樣產生了疑問呢？為何明明內置式的胎壓監測安裝起來比較麻煩，大家還是愿意買內置式的胎壓監測呢？

這就涉及到了安裝方式之外的差別了。

首先是精確度。內置式的傳感器裝載在輪胎內部的輪轂上，胎壓和胎溫的一點點變化傳感器都能360°地清晰感應到；而外置式的傳感器卻裝載在輪胎外部的氣門嘴上，能感受到胎壓和胎溫的面積只有氣門嘴那一小點區域，感應能力當然要弱上一丟丟。

其次是防盜性。內置式的胎壓監測是裝載輪胎內部的，要想偷最好的方式可能是一整個輪胎或者一輛車子給偷走。而外置式得胎壓監測偷起來難度就太低了，早晨起來發現輪胎癟下去氣門嘴帽被擰走得事情還少見嗎？

還有就是安全性。雖然外置式的胎壓監測安裝起來簡單快捷，但是安裝不到位的話，是可能讓輪胎產生漏氣的。雖說內置式的傳感器安裝不當也可能會傷害輪轂，但畢竟是專業人士的專業操作，我們選擇值得信賴的就可以了。

四、到底選哪種？

各有各的好的好。考慮到精準度和防盜性，如有可能最好的選擇當然是內置式的胎壓監測。但如果你實在厭煩還要專門去安裝和做動平衡，那外置式的也是不錯的選擇，選擇靠譜的品牌即可。

五、輪胎養護

當然，不是說安裝了胎壓監測就可以不管輪胎了，日常車主還是要好好注意輪胎的養護的。

1、隨時注意胎壓

每輛車都要有一個最適宜的胎壓，標示貼在車內的某個地方，不清楚的車主可以多找找看，要么在駕駛座的車門內側，要么在后側車門內側。過高的胎壓會加強輪胎紋路的磨損，過低的胎壓會讓輪胎形變過劇產生高胎溫，兩者都對輪胎不利。

2、定期清理輪胎內的異物

車子開一段時間后，輪胎的花紋內就可能塞進去一些小石頭、瓦片等等異物，這些異物一定要及時清理掉，否則時間長了就可能會刺破輪胎。

3、養成良好的駕駛習慣

行駛在拱度比較大的路面時，要注意保持居中行駛，減少車子重心偏移給某一側輪胎帶來過大的負荷從而使輪胎磨損不均勻;停車的時候要注意路牙子，輪胎側面是最脆弱的地方，老是蹭路肩輪胎壽命長不了。