加入車聯網隊伍的企業越來越多， 9月7日，一直低調的愛馳億維有了動作，他們宣布和北京四維圖新科技股份有限公司達成戰略合作，合作雙方將會圍繞車聯網+、自動駕駛和全球業務三方面進行深入合作，共同推動中國智能網聯汽車產業發展。隱約中感覺到車聯網是種趨勢，不斷有整車廠想來分割這一塊蛋糕。

四維圖新為何受寵？大量的車聯網服務和動態交通信息鋪蓋而來

四維圖新作為圖商，在后裝市場曾經紅了一段時間。但是圖商并不是四維圖新的代名詞，真正的四維圖新是中國領先的數字地圖內容、車聯網及動態交通信息服務、地理位置相關的商業智能解決方案提供商，始終致力于為全球客戶提供專業化、地理信息產品和服務。最吸引整車廠的一點是，四維圖新實際是全球第四大數字地圖提供商，公司產品和服務一定程度上滿足了消費電子導航、互聯網和移動互聯網、政府及企業應用等各行所需。在全球市場中，四維圖新的數字地圖、車聯網服務和動態交通信息，已經有一定的知名度和得到了行業的肯定。

這次四維圖新和愛馳億維的簽約在著名的后廠村路四維圖新大廈頂層，實際上，這是四維圖新和第三家整車團隊簽約。

主要是車聯網 后期的服務業會逐漸體現

這次的合作簽約，四維圖新和愛馳億維的攜手很明顯是有意分割一塊車聯網的蛋糕。提前透漏出來的是，四維圖新要和愛馳億維一起研發搭載在該新量產車上的車聯網系統，以及未來的高級駕駛輔助甚至自動駕駛系統。同時，走向國外市場的愛馳億維的量產車也同樣會搭載四維圖新提供的當地本土化車聯網系統。

雙方目標一致是合作的前提。四維圖新和愛馳億維都說地很明顯，他們的目標是要讓正在行車的車主不想去碰手機，所以，車聯網的成熟版一定會是功能較為單一，但是基礎功能有非常好的體驗感的那種。

合作雙方分工明確 數據共享

在之后量產的新車上，四維圖新CEO程鵬表示他們主要負責集成各種互聯網圈的生態內容，將會在愛馳億維上呈現不同于四維圖新現有的車聯網產品形態。而愛馳億維關注的則是用戶體驗、用戶端、車輛控制等方面的工作。在雙方分工明確的前提下，合作雙方抱著開發、共享的心態落地，所以最終的數據也會互相共享，不會只屬于任何一方。

總結：實際上，四維圖新已經和蔚來汽車、威馬汽車合作，這次再加一整車廠，四維圖新在車聯網上的野心也逐漸感受得到。當然，這些新車能以車聯網作為自己其一賣點一定程度上或許可以俘獲部分消費者。車聯網趨勢逐漸成為大趨勢，后裝同樣也有機會，有實力，遲早會受到青睞。