聊起德國汽車工業，無論是德國車，還是汽車周邊產物如音響之類，德國均是標桿級代表。Mercedes-Benz奔馳汽車，長期站立在德系BBA三寶中的領頭位置。奔馳除了極具代表性的AMG、豪華轎車S級和頂級象征邁巴赫，當年奔馳CLS的出現更是引起全球汽車業界轟動。近期新一代奔馳CLS密鑼緊鼓在歐洲進行測試，年底即將亮相，而這款換代新車除了高調宣布在11月份的美國洛杉磯車展全球亮相外，更極其罕有地拋出新車最大亮點將會是立體音響系統的“豪言”，標配的音響系統質量上乘，不用猜測肯定來自奔馳的長期合作伙伴柏林之聲。這個亮點奔馳高調叫囂，直面挑戰專業的汽車音響市場，音響業界會“瑟瑟發抖”么？

正在歐洲進行偽裝測試的新一代奔馳CLS車型

CLS家族回顧

早在2004年奔馳在日內瓦車展宣布誕生全新車系CLS級，一改頂級豪華轎跑車市場的格局。初代CLS糅合四門轎車的實用性和雙門轎跑車極具感染力的外觀，更有豪華轎車的舒適性。借鑒奔馳F800概念車和奔馳經典老爺車300SL的元素，CLS車頭充滿硬朗英氣的視覺效果，側面線條加入更多運動元素，動感十足，更有車友戲稱駕駛CLS如在陸地游走的豪華游艇。在第二代車型中，奔馳更為CLS追加了CLS Shooting Brake獵裝旅行版。2013年正式上市的獵裝版帶來更充裕的后部空間，也符合歐美國家鐘愛旅行車的市場需求。因為線條刻畫的巧妙，腰線賦予更為濃厚的運動氣息，CLS獵裝車更被譽為最漂亮的旅行車。在這一代的CLS車系，奔馳為其配以12聲道的HarmanKardon哈曼卡頓LOGIC 7音響系統標配。而考慮到最大競爭對手奧迪A7車上的Bang & Olufsen，其專業評分更超越奔馳S級上的柏林之聲，為了所少與對手的差距，CLS車型上也提供B&O的14聲道總功率1200w音響系統進行進階選配。

第一代奔馳CLS

第二代奔馳CLS

譽為最美旅行車的CLS獵裝車

第二代CLS配置的Harman/Kardon音響

CLS常規車型和頂級AMG版本都提供B&O系統作為進階選配

第三代車型 牽手Burmester柏林之聲

前兩代CLS車型，奔馳賦予TA的科技含量極高，無論舒適性、性能和安全性都極具王者風范，性能和配置方向這里不累贅了，度娘都能滿足車友好奇心。得益于“家族”與德國Hi-End級音響大廠Burmester柏林之聲的合作，加上柏林之聲也全線支持奔馳新一代旗艦S級車型。作為S級車系的一個衍生，來到第三代的CLS身上重新選擇柏林之聲系統非常合理。

新奔馳S級標志性的一體式大尺寸液晶儀表盤和顯示屏

新S級柏林之聲立體音響系統

新S級的氛圍燈效果

柏林之聲能為新一代CLS鞏固王者寶座？

眾多車廠發布的旗艦級、豪華級新車，都把目光看準立體音響，當然包括入門級車型或者中級車型，都把標配音響系統弄得更對味更體面。由于奔馳極好的保密措施，新車正式發布之前并不會對這套系統有過多解讀，但從寥寥可數的幾張新車測試諜照圖片中，可以看出新的音響系統成為一大亮點不無道理。

新一代奔馳CLS測試諜照

圖片紅圈位置為新一代CLS音響系統位置

從流出的測試諜照看到，CLS延續奔馳新一代S級上的設計元素，或者說柏林之聲這套立體音響系統會應用在S級和CLS級之上。畢竟衍生車型在應用上得到S級的驗證，技術共享更方便。其次按照CLS車型的設計，揚聲器單元的布局根據CLS特有的車身線條進行修改優化，但如中央后視鏡上方的喇叭以及前排頭枕后上方的喇叭布局，基本與S級如出一撤。此外據透露奔馳很刻意收斂CLS偏向豪華運動方面的“脾氣”，豪華、精致加上自身特色的運動與一身，隔音水平進一步往S級的控制水平提升。針對不同市場需求，如中國市場消費者喜歡的靜謐性將會有針對性的調教優化。

360汽車網點評：車商因為經營成本和生產成本，標配車型和選配項目拉出差距并不是新聞。奔馳的柏林之聲在全系產品中也根據價格定位配置差異有人歡喜有人愁，但說實話柏林之聲系統提車后車主還是選在專業改裝升級的也不是奇聞。這次奔馳高調以立體音響系統作為新一代車型的大賣點業界少有，到11月新車正式發布可能還會有“大招”加持，車友們拭目以待吧！