路虎一直標榜為純種越野車，其非承載式車身是其自豪的強悍越野能力的支持。路虎發現其簡潔的設計、多功能性和出色的駕駛體驗會帶來更讓人信服的感受。與所有新款路虎汽車一樣，公路行駛性能和越野表現都是無與倫比的。路虎車子卓越的性價比和操控性備受廣大車友喜愛，特備是很多女性車友也是如此，對路虎有著執著的熱愛。但是，路虎車子在噪音控制方面并不是特別的卓越，提升的空間很大，所以，在汽車后市場路虎進行隔音升級的比比皆是。

首先是車門：車門除去內飾板后，車門內的孔洞，鈑金等展現在大家面前，進行內層減震提升，通過減震升級，可以有效提升鈑金的強度，降低共振噪音的傳遞，從外部敲擊更加扎實和厚重。

車門第一層隔音

車門第二層隔音

第三層吸音隔熱施工，通過吸音隔熱施工，有效填充門板空腔內的空隙，吸收共鳴噪音，阻隔熱能傳遞，降低能耗。

車地板施工：地板主要是發動機和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強，對人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。首先是減震，其次是專業的阻隔低頻噪音的材料施工，不需要黏貼，直接鋪上去就可以，施工非?？旖莺啽恪?/p>

后備箱施工：汽車的后備箱猶如一面鼓一樣，在高速行駛中，噪音、燥熱、氣流等匯聚在尾箱，特別是后輪弧砰砰的低頻噪音更是突出，所以首先是對整個后備箱進行減震升級處理，提升整體的緊固性和扎實性，其次是施工吸音隔熱材料，通過吸音隔熱有效吸收共鳴噪音，阻隔熱能。其中，特別是后輪弧部位，采用頂級材料施工，搭配低頻克星材料的低頻王進行施工，效果很突出。

施工后的路虎發現，車主對于駕駛有了重新的認識，特別是在跑高速和路況不好的路段比較明顯，車主可以詳細的說出其中的差異化，很滿意。