近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)在國(guó)內(nèi)的影響力可以說(shuō)是與日俱增，特別是長(zhǎng)城哈弗，哈弗有一群非常龐大的粉絲，最大的原因得益于這款SUV的親民價(jià)格，當(dāng)然其空間也是很不錯(cuò)的。值得一提的是，在哈弗全系的汽車(chē)中，它的NVH（噪聲震動(dòng)聲震粗糙度）相對(duì)同級(jí)別的車(chē)型也算是數(shù)一數(shù)二的，只是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)這款SUV的車(chē)主有著更高的期待，他們想要的是更加理想的靜謐空間。

哈弗H6原廠汽車(chē)隔音配置分析（哈弗H8原車(chē)隔音配置也相差無(wú)幾）：在售全系車(chē)型都配有原廠隔熱墊，使用若干枚卡扣固定在引擎蓋上，防漆面的過(guò)度烘烤和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的作用；后備箱以及內(nèi)葉子板，小塊分布著止震板，有底盤(pán)減震；頂棚拆卸內(nèi)飾板后看到?jīng)]有止震板的加入。總的來(lái)說(shuō)，哈弗系列的車(chē)有一定的隔音降噪的功能，只是不夠全面，行車(chē)環(huán)境的不同導(dǎo)致了風(fēng)噪路噪也有所不同。

哈弗H6全車(chē)隔音--銀衛(wèi)士+吸音棉+止震板

哈弗H6推出的時(shí)間比較早，于2011年就已經(jīng)上市，價(jià)格也是很親民。正是因?yàn)楹廊A的配置和親民的價(jià)格，單薄的四門(mén)門(mén)板和車(chē)身等都缺少了保護(hù)，行駛中的路噪逐漸明顯，加上整輛車(chē)比較厚重，引擎部分的聲音和發(fā)熱也比較明顯，畢竟原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的隔熱墊。就這些問(wèn)題采用了大能全車(chē)升級(jí)解決方案，首先在引擎部分加入了引擎蓋銀衛(wèi)士，它能隔除發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)共鳴噪音；進(jìn)而一套藍(lán)金剛對(duì)門(mén)板、地板做了雙層處理，再用超級(jí)溫莎吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做處理，很好地提供了減振效果，又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性，同時(shí)還能防腐蝕。此外藍(lán)金剛+銀衛(wèi)士還用于哈弗發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，藍(lán)金剛負(fù)責(zé)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋剛性降低因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)帶來(lái)的金屬共振，銀衛(wèi)士則進(jìn)一步吸音同時(shí)起到隔熱作用。

門(mén)板上的藍(lán)金剛

吸音棉

引擎蓋

地板鋪前和鋪后的區(qū)別

小結(jié)：銀衛(wèi)士引擎蓋隔熱膜加上超級(jí)溫莎吸音棉和藍(lán)金剛止震板，融合了幾乎是大能三大主打產(chǎn)品，全車(chē)大能升級(jí)，相信這是位要求較高，或者是準(zhǔn)備改裝比較全面的喇叭的的車(chē)主，畢竟降噪減震后，為好音樂(lè)創(chuàng)造了一個(gè)好的聆聽(tīng)環(huán)境；當(dāng)然經(jīng)常在路況較差的道路上行駛的車(chē)主也可以考慮這套組合。

哈弗H6--止震板

另一位哈弗H6車(chē)主覺(jué)得原車(chē)雖有一定的隔音，但是過(guò)于單薄，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)頻率高導(dǎo)致原本單薄的車(chē)門(mén)鈑金振動(dòng)加劇，加上內(nèi)襯板有松動(dòng)，車(chē)門(mén)噪音和異響明顯增大。于是車(chē)主選擇了對(duì)四門(mén)進(jìn)行雙層藍(lán)金剛處理，處理完后，滿鋪的車(chē)門(mén)效果絲毫沒(méi)有影響美觀，同時(shí)能高效減弱鈑金振動(dòng)和阻擋各種頻率的噪音入侵。

小結(jié)：同款車(chē)做了不同的產(chǎn)品升級(jí)，這位車(chē)主僅選擇了改裝四門(mén)，提到其平時(shí)的行車(chē)路段較為平緩，在城市活動(dòng)所產(chǎn)生的噪音大都是從車(chē)門(mén)處來(lái)，其他方面影響不大；當(dāng)然，作為首次升級(jí)隔音且可能也改裝了前門(mén)喇叭的車(chē)主，想先感受感受四門(mén)升級(jí)效果再進(jìn)行下一步加強(qiáng)。

哈弗H8-紅派+低頻王+銀衛(wèi)士

哈弗H8車(chē)主經(jīng)常會(huì)經(jīng)過(guò)一些非常不平坦、惡劣的地段，這使得車(chē)廂內(nèi)的噪音尤其明顯。既然避不開(kāi)，那就要對(duì)整車(chē)進(jìn)行較為全面的隔音升級(jí)才行：四門(mén)、底盤(pán)、引擎蓋。

這種情況先采用大能紅派對(duì)四門(mén)門(mén)板進(jìn)行雙層隔音處理會(huì)更加適合，加厚的處理具有耐高溫、高阻尼的特性，能很好地減少風(fēng)噪的傳入。低頻共振主要是尾箱和底盤(pán)這兩個(gè)位置產(chǎn)生，同樣先用紅派對(duì)底盤(pán)和尾箱進(jìn)行第一層的減振處理，然后再使用大能噪音終結(jié)者--低頻王做第二層密封處理，很大程度降低了共振的噪音。

當(dāng)然，行駛過(guò)程少不了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，可以使用銀衛(wèi)士對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做止振和隔熱處理，不但可以加強(qiáng)水槽的密封性，還可以減少動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。

哈弗H8隔音產(chǎn)品

底盤(pán)隔音前后對(duì)比

隔音加低頻王

引擎蓋上的銀衛(wèi)士

小結(jié)：哈弗H8選擇了全車(chē)升級(jí)，畢竟這位車(chē)主經(jīng)常走非城市道路或者鋪裝不太完善的路面，震動(dòng)感較強(qiáng)，大能紅派和低頻王正是針對(duì)這個(gè)需求而升級(jí)的。多款產(chǎn)品組合能很好地改善各種問(wèn)題，包括各種噪音包括路噪、風(fēng)噪、震動(dòng)等。有這種需求和要求較高的車(chē)主不妨試一下這組組合。