不同的車型，出現的噪音問題也不同。經過道路實測，廣東仔的技師發現這臺大眾邁騰的主要噪聲類型是共振噪音、機械噪音和胎噪。為了能夠精準有效的解決這些部位的噪音問題，廣東仔的師傅制定了一套針對性的隔音升級方案。

大眾邁騰隔音升級方案/隔音部位：前底盤、葉子板、輪弧/隔音材料：俄羅斯StP

前底盤不僅是共振噪聲的重災區，也是發動機工作時產生的機械噪音的主要傳導部位。因為這里的結構較為復雜，產生的噪音也較為嚴重，所以師傅使用俄羅斯StP隔音材料對前底盤做了三層隔音處理，每一個小角落的處理都做得十分用心，三層隔音效果的疊加，有效阻止機械噪音的傳入和減少底盤自身的振動噪聲。

掀開前底盤的內飾只有光禿禿的鈑金結構

前底盤使用俄羅斯StP止震板進行隔音止振處理，有效抑制低頻共振及發動機噪音

前底盤第二層隔音使用StP吸音棉進行吸音處理，有效提高降噪效果

前底盤第三層鋪上隔音棉，有效隔絕熱量的傳入

大多數車主在用車的時候都會發現，車速越高，胎噪也就越明顯。而這些胎噪主要是通過輪弧和葉子板傳入到車廂內部。但拆開輪胎后可以清楚地看到邁騰的輪弧位置并沒有任何隔音處理，久而久之，胎噪就越發嚴重。使用俄羅斯StP隔音材料對輪弧和葉子板進行隔音處理，切斷胎噪的傳播途徑，有效解決胎噪問題。

原車輪弧同樣未作隔音，胎噪較為明顯

輪弧粘貼StP減震膠，有效增強鈑金剛性

輪弧鋪上吸音棉，提高降噪效果

葉子板也鋪上吸音棉，盡量減少胎噪的產生

總結：經過隔音處理之后，蘇州廣東仔的技師和車主一起在高速狀態下測試了一下隔音效果，結果顯示車廂內的噪音始終維持在可接受的范圍以內，和隔音之前相比較簡直是天壤之別。