在2010廣州車展上，吉利汽車與中國聯通聯合發布了車載3G網絡服務系統G-NetLink。隨著車聯網的迅速發展，很多國內外車廠都開始推出了相應系統產品。吉利汽車作為國內自主品牌的代表之一，也順應了這股潮流，推出了G-NetLink系統。據悉這套系統首先會在其高端車型帝豪EC8上應用，隨后將會是EC7系列車型，最后實現在全系各個車型上都有配備。

G-NetLink（Geely-智能互聯網絡）的定義如下：它是基于3G無線通信為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護、出行及生活便利的只能車載信息系統，說白了就是一個能上網的車載電腦。這套系統基于Linux系統開發，采用Intel凌志ATOM主頻1.6G的CPU，內置8G固態硬盤、512M內存，由于設置了SD插槽和USB接口，外接大容量存儲設備不是問題。

系統的快捷按鍵包括多媒體、導航、上網等，其中最為值得一提的是其中的“I-Call一鍵呼叫”功能和“E-Call緊急救援”功能，這也是目前車載智能網絡服務系統的基本配置和特色之一。吉利目前的做法是，在G-NetLink系統的芯片內內置一個聯通的電話號碼，使得這套系統具備電話的功能，但是由于是內置的，所以這個號碼用戶不能隨意更換，這給車主出行時使用哪個號碼（如果車主攜帶手機）撥打電話帶來一定困擾。

據廠家技術人員介紹，該系統下一步正在完善這項操作，希望將來車主上車后可以不用手機，因為手機里面的通訊錄可以通過網站上傳到吉利的智能系統，與車載機同步。只不過到底是增加一張即插即拔的聯通電話卡還是將內置芯片的號碼和自己手機的號碼綁定，現在還不能確定，具體的形式還在研發當中。

當車主有任何需要咨詢的事物，只要按下I-Call鍵，這時就會接通位于杭州的呼叫中心客服人員，向她提出自己的需求，比如：代撥電話、代發短信、餐廳預訂、酒店查詢等一系列生活便利服務。

這其中最吸引消費者的一點是，我們駕車去一個陌生而又有些偏僻、并且自己完全迷失方向的地方時，很可能導航地圖的更新不夠及時，或者空白，這時就可以撥打這個I-Call電話，讓客服人員根據衛星定位幫自己查詢到所在的地點，并且發送這個地方的導航地圖到自己的車上。呵呵，聽著有些暈，其實這已經不是多么讓人新奇的東西了，不過使用起來確實很便利。

而E-Call則是當車輛發生嚴重事故時，車輛能夠自動撥打緊急救援電話尋求緊急救援。這對于車主的安全提供了有力保障，而且此系統還帶有防盜監控功能，當車輛被盜后，呼叫中心將聯合執法部門對車輛進行定位追蹤，并且會自動通知車主追蹤狀態。在此特別說明的是，客服中心的電話是24小時都有服務人員接聽的。

至于較為常規的音樂、電影、電視等，只要網絡質量有保障，收聽收看不成問題，在線的功能都要按流量計費，不過具體收費標準現在還沒有出臺，據悉吉利正在和聯通協商此事，相信也會走其他同類系統先免費再收費的套路。

導航系統內還有路書下載/分享功能，這樣車主在出外自駕游時更有針對性，少走許多彎路。同時，車主也可將自己制作的路書上傳，和朋友共同分享，這種互動的舉動倒是很能增加車主的娛樂性。

吉利G-NetLink擁有遠程信息系統，這是針對該系統每一位用戶設計的。在購車之后，每一位車主會得到一個ID號，通過這種唯一的認證方式，用戶只需一臺互聯網電腦即可登錄G-NetLink門戶網站，通過電腦遠程操控自己的愛車。包括違章查詢、路書、實時路況等相關服務，同時能夠修改個人信息、業務繳費、功能申請開通等業務操作。

結語：

真正的車載3G系統，賣的不光是一件產品，賣的也是一種服務。目前市場現售的諸如通用Onstar安吉星、豐田G-Book、榮威Inkanet等，包括還處于完善階段的吉利G-NetLink，在功能上已經比較完備，設計比較人性化，考慮也很周到。但是這類系統最大的特色之一應該是人工呼叫板塊，猶如“私人助手”一般的客服人員是否能及時、準確、完備的提供給用戶需要的服務，將是拉開它們之間檔次的決定性因素。