消費者眼中的汽車“三包”異地“三包”維修賠償遇不便
10月1日，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(以下簡稱汽車“三包”)正式實施。近日，《每日經濟新聞》記者走訪發現，正式實施近兩個月的汽車“三包”政策[詳情]
未助銷量井噴 新規給國內車市帶來哪些影響？
汽車三包政策自今年10月1日實行至今已有一個多月。新規給國內車市帶來哪些影響?執行效果如何?記者近日走訪汽車銷售市場進行了調查。發現，汽車三包并沒有如預期那[詳情]
“包修”多 “包退”“三包”還有很長路要走
當家用汽車“三包”政策炒得沸沸揚揚的時候，商用車行業的“三包”政策是否也已暗流涌動?其實，福田、一汽等商用車企業都推出了自己的“三包”。在國內汽車“三包”上[詳情]
新規看起來很美 實施起來有點難
被消費者寄予厚望的汽車三包新規,從今年10月1日正式實施以來,市場反應似乎并不是那么理想:鑒定難、協商難,換車或退車更難。新規看起來很美,但執行起來難度較大[詳情]
“避責條款”浮出水面 車企通過條款規避“三包”責任
從目前公布的三包政策來看，不同車企的政策出入很大。汽車“三包”政策實施月余各種“避責條款”浮出水面繼上周本報報道了佛山暫無汽車三包實施后退車案例發生后，汽車[詳情]
汽車三包實施后投訴量減少了 退換車時裝飾費用該不該退
汽車三包實施一個多月投訴量為何不增反降?消協又將怎樣面對新問題?昨日，在長春名車廣場舉辦的“構建經營者自律體系，推進企業誠信建設”座談會(以下簡稱座談會)上[詳情]
“堵門式”維權 汽車三包政策對經銷商和車主均有好處
汽車三包政策正式“滿月”之際，相信大家都很好奇這塊“大石頭”投入汽車市場之后激起了多大的浪花。為此，車主之家采訪了深圳申隆汽車銷售服務有限公司總經理李曉。作[詳情]
4S店捆綁保養與三包承諾 在外保養難認定故障責任
不在4S店保養就無法享受汽車三包?執行已一月有余的汽車三包開始遭遇類似新問題的考驗。由于三包條款中對此并未有明文規定，汽車經銷商和消費者各執一詞的情形難免出[詳情]
汽車三包維護消費者基本權益保障 并非“畫餅充饑”
汽車三包政策自今年10月1日實行至今已有一個多月。新規給國內車市帶來哪些影響?執行效果如何?記者近日走訪汽車銷售市場進行了調查。記者發現，汽車三包并沒有如預[詳情]
三包滿月聽說過但不知具體細節 打起精神嚴格驗收新車
在汽車“新三包”實施后的一個多月里，除了武漢出現首例退車案例之外，全國各地尚未出現嚴重的質量缺陷案例，消費者要求退換車輛的維權事件也沒有顯著增加。但近日記者[詳情]
哪個比較值？汽車商家之間的對決
即使是汽車相關行業從業人員，面對汽車三包網上公示的汽車廠商三包項目，也要仔細分析、對比，才能得出哪個廠商的三包更有誠意的結論。這個對比過程對于普通消費者來說[詳情]
三包政策 汽車三包不是什么都包
在歷經近13年之后，由國家質檢總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(簡稱“汽車三包”)政策，于今年10月1日開始正式實施。無論對汽車行業還是消[詳情]
汽車三包規定實施順利 總體進展順利
11月10日，記者從2013中國汽車流通行業年會上獲悉，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(以下簡稱汽車三包規定)實施一個月以來，有序平穩，運行順暢。[詳情]
“汽車三包”爭議處理提供技術咨詢服務 完善質量體系
國家質檢總局質量管理司產品質量處處長巫小波表示，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(以下簡稱“汽車三包”)的爭議信息系統已經全面完成，國家質檢總局將利[詳情]
“低門檻”購車到底劃不劃算 貸款購車還需算筆“明賬
年底多家車行推出誘人的貸款購車政策，有些還有廠家補貼利息。不過各大品牌的金融政策截然不同，其利息差別也非常大。“低門檻”購車到底劃不劃算，貸款購車還需算筆“[詳情]
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