今年的CES大展由于有亞洲媒體及亞洲參展商的大量參與，使之與往年相比更具有偏向性。同時，本次CES也是首次齊聚世界十大汽車廠商中的九家，汽車行業比以往受到了更多的關注。此外，兩大芯片廠商大佬也相繼展出車載相關硬件，“車聯網服務運營”概念成為本屆CES的主題之一。

CES上NV、高通搶眼

據消息了解到，顯卡芯片廠商英偉達(NVIDIA)率先發布了一款全新的處理器Tegra K1，這款處理器采用了英偉達的開普勒架構GPU，配備了192個CUDA核心，在圖形顯示方面的性能非常強大。除了智能手機、平板電腦，Tegra K1還明確了汽車這一新的方向。Tegra K1 將以視覺計算模塊 (VCM) 的形式提供給汽車 OEM 廠商和一級供應商。Tegra VCM 讓車載系統能夠在較新的硬件上市之時輕松實現升級，從而彌合了消費類電子領域創新速度與汽車行業通常較長的開發周期之間的差距。據悉，目前世界上采用NVIDIA Tegra處理器的汽車已經有450萬輛以上。

另一個大佬高通也在本屆CES上展出了汽車級應用處理器，這款汽車級信息娛樂芯片組—高通驍龍602A應用處理器，針對汽車行業對溫度、質量、使用壽命和可靠性的高要求而設計。

概念崛起

數碼行業里具有里程碑意義的創新或改革從來都是由硬件制造商發起并引領，這和硬件生產商的實力不無關系。車聯網概念也都是由傳統汽車或車載設備制造商提出及推動，業界大佬自不用說，國內如車友互聯等車載設備提供商也是不遺余力在進行推廣，并且從它“圖博”等功能來看，對車聯網概念已經有深入且獨到的理解。

車友互聯的車聯網相關產品

市場總會給先行者更多的照顧，對NV、高通以及車友互聯等等廠商所面臨的是能吃下多少車聯網這個大蛋糕，而不是和諸多徘徊在蛋糕周圍或停滯不前的廠商一樣無從下手。4G時代，汽車就是智能設備最大的移動平臺，無論是wifi熱點共享還是人機交流都是對車聯網發展潛方向。CES的展臺上也印證了車聯網發展崛起的事實，車友互聯等一眾國內車載制造商需要抓住這樣的機遇。