國外媒體1月20日發布文章稱，隨著消費者想要在汽車中使用Wi-Fi網絡，汽車正演變成iPhone。聯網汽車正成為車行中最熱門的車型，車載技術和車聯網服務運營也取代馬力、速度等傳統性能成為購車族的首要考慮因素。智能聯網汽車也將成為下周的底特律汽車展的焦點。

去年9月抵換福特探險者(Ford Explorer)的時候，斯維特拉娜·弗里德曼(Svetlana Friedman)有一條件：新車不再只有基本的音響功能。她想要換一輛可連接她的智能手機、iPad和數字生活的汽車。

“黑色、白色、紅色我都能夠接受，只要它具備所有的這些功能。”33歲的弗里德曼當時如是告訴經銷商。

“我不想用回不能打電話、不能聽歌的基礎車型。”她本周通過她的黑色2014款探險者聲控免提電話功能說道，“那些功能顯然會讓生活變得更加輕松。”

忘了馬力吧。聯網汽車正成為車行中最熱門的車型。埃森哲咨詢公司去年12月發布的數據顯示，如今車載技術是39%買車者的首要考慮因素，該比例達到首要考慮馬力、速度等傳統性能的買車者(14%)的兩倍多。這也是智能聯網汽車將主導下周的底特律汽車展的原因。

底特律車展新領域

在底特律車展中，汽車公司們將展示特斯拉(Telsa)Model S可運行谷歌地圖導航的觸控控制面板和福特Sync系統以外的智能技術。

隨著汽車產品質量差距的縮小，聯網汽車正成為車商的下一個實現差異化的領域。

在下周在底特律舉行的北美國際汽車展中，通用汽車將展出支持4G LTE網絡連接的雪佛蘭汽車，福特則將推出更多兼容其聲控Sync系統的應用程序，包括那些可讓駕駛者在車上啟動家庭安全系統的軟件。

供應商和汽車廠商們將紛紛展示手勢控制的娛樂系統，通過掃描眼球運動調整儀表顯示屏投射的技術，或者蘋果Siri般精確的語音助手。

2020年將有更多聯網汽車

根據市場研究公司IHS Automotive的數據，到2020年，全球聯網汽車數量預計將達到1.52億輛，為現在的2300萬輛的六倍多。通用汽車、奧迪和特斯拉均已披露給汽車產品提供網絡連接的最新計劃，包括為平板電腦和筆記本帶來Wi-Fi熱點。

“人們在車上花費大量的時間，因此將他們的汽車與生活連接起來，讓整個體驗變得無縫，會帶來很大的優勢。”雪佛蘭品牌主管阿蘭·貝蒂(Alan Batey)受訪時表示。

除了制動轉矩和牽引能力之外，底特律的企業高管們紛紛鼓吹自家汽車的應用和寬帶功能。

“汽車成為了物聯網中的又一款設備。”福特產品開發副總裁拉杰·內爾(Raj Nair)表示，“你得成為一家科技公司才能夠在汽車行業占得領先。”

車內可購買歌曲、有聲讀物和電影

內爾在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展(CES)逛了一周。福特在展會上為其Sync系統推出了情調音樂應用，該應用可依據駕駛者的心情來尋找音樂播放列表。其它的新應用將可讓福特車主預訂停車位或者訂購達美樂(Domino)比薩。

Gartner汽車業分析師蒂洛·科斯洛斯基(Thilo Koslowski)指出，聯網汽車的收益潛力遠不止是產品本身的銷售。他預計，到2017年，將會有四分之一的汽車公司從司機在車內的網購交易中獲得收入。他說，目前已經有22%的美國車主本身他們想要在車內給乘客購買歌曲、有聲讀物和電影。

“汽車廠商可以從這些交易中獲得分成，因為汽車是它們的設備平臺。”科斯洛斯基說道。

各大汽車巨頭將展示最新科技技術

美國汽車研究中心1月8日發布的研究報告稱，那種收益潛力也解釋了汽車公司為何大舉投資開發聯網汽車。該報告指出，如今的汽車平均含有60個微處理器和超過1000萬行軟件代碼，代碼行數達到波音Dreamliner飛機的一半多。

科技行業巨頭們扎堆涉足汽車業。在本周的CES上，谷歌宣布與通用汽車、本田、現代和英偉達成立開放汽車聯盟(OAA)，以將Android系統帶到汽車。蘋果已經在跟寶馬、梅賽德斯、通用汽車、日產、本田等公司合作通過iPhone等設備將其iOS系統帶到汽車。微軟則一直都在給福特提供Sync系統。

科技巨頭們的跨界可能會威脅到傳統汽車公司。底特律商業咨詢公司AlixPartners馬克·維克菲爾德(Mark Wakefield)指出，要是科技公司掌握了聯網汽車的話事權，那汽車廠商就會面臨失去市場控制權，收入隨之發生流失。

在下周的車展上，各大汽車巨頭將會展示它們最新的科技技術，包括各種各樣的應用，以顯示自己與別人的不同。

更多未來主義功能將出現

克萊斯勒Uconnect系統營銷主管喬尼·克里斯滕森(Joni Christensen)表示，公司將會展示內置網絡連接的Ram卡車和Jeep多功能車，讓駕駛者可以尋求提供服務或者資訊，所需內容會顯示在8.4英寸的車載觸控屏上。

“如果你在駕駛Ram時，你說‘我需要木材’，屏幕就會給你顯示貯木場信息。”

車展上還將會出現更多其它的未來主義功能。偉世通(Visteon)稱它將展示支持通過手勢和眼球運動控制的駕駛艙。駕駛者旋轉假想的旋鈕即可控制音響音量，往一邊看時汽車的儀表板信息也會隨之出現在他們的眼前。

松下汽車系統公司將會展示一款完全沒有屏幕或者控制鍵的儀表板。所有的儀表數據和控制鍵會出現在司機前方的儀表板或者反射到擋風玻璃的平視顯示器上面，汽車的功能全由語音指令和方向盤的控制鍵控制。

智能汽車讓生活更方便智能

科斯洛斯基稱，到2018年，預計將有五分之一的汽車支持“自我感知”，能夠識別和分享有關機械健康狀況、全球位置和環境狀態的信息。他說，由傳感器、車對車通訊和計算能力組成的系統將使得智能汽車能夠與車主進行互動。

“未來，你的汽車會通知你多睡30分鐘，因為交通狀況沒有平時那么糟糕。”科斯洛斯基說道，“你的汽車將能夠跟你的鬧鐘通訊，將鬧鐘調晚30分鐘，讓你可以多睡會。”

汽車公司們稱，如果交通法規允許的話，所有的這些智能汽車最終將能夠自動駕駛，減少道路堵塞，同時提高交通安全。很多汽車已經能夠發出碰撞預警，甚至能夠在汽車突然偏離時自動將它們駛回車道內。