在德系所謂 「BBA」 三家中，寶馬是最早在新能源電動化領域拿出獨立子品牌的。現在，它正向著成為其中最早在華生產純電動車車廠的目標邁進。近日，華晨寶馬為其動力電池中心的第二期項目舉行了奠基儀式，這距離去年 10 月一期項目投產僅僅半年。目前的一期工廠主要為華晨寶馬的插電混動車型提供電池組，而二期投產后的受益者將會是寶馬首款純電動 SUV：iX3。

在寶馬宣布電池工廠擴產之前僅僅半個月，北京奔馳的新能源車工廠項目正式落地北京順義，一期年產能達 15 萬臺，預計于 2019 年末投產。時間和寶馬不相上下，首款車型也很可能是與 iX3 定位相近的電動車 EQ C。

準豪華品牌也沒閑著，沃爾沃新近獨立出的電動高性能子品牌 Polestar，計劃在 2019 年底生產尚未發布的純電動車 Polestar 2，其整車工廠已于去年落戶成都。寶馬旗下的 MINI，也正在和長城汽車積極協商電動 MINI 的合作國產事宜。

按照大多數品牌的時間表，汽車市場在 2020 年前后迎來真正具備引領意義的電動車大爆發，應該是順理成章的事情。假如你看向特斯拉，最近 Elon Musk 剛剛在 Twitter 上表態，Model 3 在亞洲市場的首批交付時間，也是 2019 年起。

至于萬眾牽掛的國產問題，考慮到工廠所需的建設周期，如果特斯拉希望趕上 2020 這個時點，2018 年底將是國產問題最后的拍板期限。