2018年6月13日，亞洲消費電子展（CES Asia 2018）在上海新國際博覽中心盛大開幕。據悉，在今年的CES Asia參展商里，包括了56家汽車技術公司，展出面積比上屆增加了近50%。顯然，汽車行業受到了越來越多人的關注，越來越多的企業也開始布局汽車產業鏈。

別出心裁的車聯網體驗區

伴隨著傳統造車技術的日益成熟，及互聯網信息技術的應用發展，汽車電子行業正面臨著新一輪的革命。作為車聯網行業的先行者的索菱，從轉型車聯網硬件及軟件服務提供商以來，一直聚焦于智能汽車、無人駕駛等前沿技術領域，以自主創新為靈魂、用戶價值為導向、行業未來為動力，為全球客戶提供個性化、專業化、智能化的出行方案。

在本屆CES Asia上，索菱特設車聯網體驗專區，展現了多種豐富的產品線，涵蓋了行車安全、娛樂、車聯網解決方案等多方面。在車聯網體驗區內配備了索菱最新研發的車聯網產品，不僅有智能語音交互系統、高清互聯網車機，以及實時在線的人、車、云端交互系統，同時還包含了無線胎壓監測、高清倒車攝像頭、DVR在內的安保設備。體驗者在體驗區內便能實現對車輛實時狀態的監控，在感受車聯網技術給我們出行生活帶來的便利同時，更是引發了眾多參展者對于車聯網現狀以及未來發展的思考。

索菱新平臺發布

除車聯網體驗區外，索菱還展示了智能駕駛座艙。智能駕駛艙是智能汽車的核心，增加整體體驗，已成為逐步消費者關注重點。消費者觀念的改變以及駕駛艙開發難度的增加，都是汽車產商和一級供應商亟待解決的難題和挑戰。

而智能駕駛艙的本質，更是從安全駕駛和使用便利的角度，給用戶統一的使用體驗。在2018 CES 開展的前，索菱發布了一款基于恩智浦i.MX 8的索菱新平臺。i.MX 8系列應用處理器是恩智浦針對高端應用市場推出的旗艦型處理器產品，其超高性能及可拓展性為創新性工業和互聯汽車應用提供了安全、可信賴的解決方案。

在車聯網功能方面，i.MX 8平臺融合了本地與網絡功能，能為用戶提供包括天氣資訊、新聞資訊、違章查詢、生活服務、售后服務、救援服務、位置服務、支付服務以及網絡商城等多種功能服務，打破了功能邊界，給用戶提供了全面便捷的功能入口，并精心策劃了人機交互界面，以提升用戶體驗。

在智能駕駛方面，i.MX 8平臺考慮到了每個駕駛環節，給用戶帶來更安全的駕駛體驗。

從實際駕駛場景出發，i.MX 8平臺基于NCAP標準設計，安全性毋庸置疑，同時，界面形象簡潔，方便用戶操作，減少用戶分心時間，為出行保駕護航。

索菱自成功轉型以來，在智能網聯汽車方面的進展一直是可圈可點，此次新平臺也是主要圍繞智能網聯汽車展開。該平臺旨在打破本地、網絡以及各應用界限，提供更整合的用戶體驗，為智能駕駛設備提供舒適、安全的用戶交互方案。

在車聯網功能方面，索菱新平臺融合了本地與網絡功能，能為用戶提供包括天氣資訊、新聞資訊、違章查詢、生活服務、售后服務、救援服務、位置服務、支付服務以及網絡商城等多種功能服務，打破了功能邊界，給用戶提供了全面便捷的功能入口，并精心策劃了人機交互界面，以提升用戶體驗。

在智能駕駛方面，索菱新平臺考慮到了每個駕駛環節，給用戶帶來更安全的駕駛體驗。

從實際駕駛場景出發，索菱新平臺基于NCAP標準設計，安全性毋庸置疑，同時，界面形象簡潔，方便用戶操作，減少用戶分心時間，為出行保駕護航。

針對自動駕駛，索菱的突破

自動駕駛方面，2018CES Asia前的新品發布暨上市三周年慶典中，深圳市逸行智能駕駛科技有限公司CEO簡國棟帶來的路演，為我們提供了答案。簡國棟從安全性以及經濟性進行分析，認為自動駕駛不僅可以大幅度避免人為的交通事故，降低交通事故發生率，還可以節約出行成本，對交通運輸行業有著強烈吸引力。

自動駕駛的未來很美好，但自動駕駛之路依然困難重重。簡國棟認為，現在大多數自動駕駛公司都在路測，但基本都是在封閉的場地測試，難以收集在實際交通場景下的數據。同時，自動駕駛自身技術仍未完善，無論是感知能力，還是批量生產能力，都還需要進行突破。當然，沒有成熟的法律支持也制約著自動駕駛的進一步發展。

但，簡國棟依然認為，在政策推動以及自動駕駛技術不斷突破的前提下，無人車必將迅速發展，并將成為市場主流。中國自動駕駛的未來充滿了機遇與挑戰，需要我們一起發力，為完善自動駕駛技術一起努力。逸行科技以中央控制單元CCU平臺(PilotX產品)為切入口，通過布局全球的研發體系，保證公司最好的技術研發能力，從而為整車廠提供L2-L5的自動駕駛整體解決方案，致力成為中國最優秀的自動駕駛技術和產品供應商，成為車廠最信賴的具有安全和控制開發能力的公司。

未來，索菱將順應時代發展、緊抓時代潮流，堅持自主創新，為用戶研發出最前沿的車聯網產品，積極推動行業發展。2018 CES Aisa落幕，但汽車行業的變革，正在逐漸掀開帷幕。