作為日本兩大當家賽事SUPER GT和D1 GP，自然會在本次改裝展中展出很多征戰賽場的當家賽車，SUPER GT向觀眾展示的是車廠和改裝商共同研發的最新科技，而D1 GP則向人們傳達了在這個世界是沒有不可能完成的任務，賽車作為當今車壇最高科技的結晶，也是今后民用車發展方向的風向標。

卡羅拉GT300戰車，雖然成績不算理想，但也算是完成了取代MR-S的任務，2012它將完成使命，轉由普銳斯混合動力GT300繼續征戰SUPER GT賽事。

普銳斯GT300戰車，將在2012年參與日本SUPER GT賽事，這也是新能源賽車首次介入GT300組別。

同樣是參加GT300組別的力獅賽車也在2011年完成了最后的謝幕，2012年將由BRZ GT300征戰SUPER GT。

法拉利458 GT300賽車，以取代略顯老態的F430 GT300，以取得更好的成績。

MOTUL車隊GT500車隊的R35 GT-R賽車已經獲得無數次GT500組別的冠軍頭銜，經過改良后會繼續奔跑于日本SUPER GT賽場。

另一臺GT500組別的R35賽車，只因成績不夠理想，所以展出時并未貼上全部拉花。

RAYBRIG車隊的NSX GT500賽車早已光榮謝幕，此后的輝煌繼續由本田HSV-010續寫。

HSV-010賽車是本田專為GT500賽事所特別打造，一直有傳聞說這是新一代NSX的雛形，不過在底特律車展上這個謠言終于被打破了。