歐美系街車

日本人對于自己本國車型的改裝非常在行，鑒于改裝行業在日本的高度發達，對于一些非日系品牌的車型改裝起來也是很有濃郁的日本范兒，即便是把這些改裝車拉到ESSEN(埃森)去參展，能夠被人一眼認出是出自于日本改裝商的杰作，對于日系車以外的型車進行改裝，這些廠商還是很有想法的。

AUTO VELOCE出品的法拉利F430在整個展位中很顯眼，除去火紅色的涂裝外，前杠造型和蘭博基尼的LP470非常相似，算是該車的一大亮點。

F430的后繼車型法拉利458同樣來自AUTO VELOCE，前杠、側裙以及后杠均改變了造型，一個尺寸適中的尾翼更增添了它的天生的運動氣質。

蘭博基尼的一代經典鬼怪，被改成了這幅摸樣，不知道是否應該得到贊許還是唾棄，總之筆者認為這樣的車應該靜靜地停在車庫才對。

法拉利F430加裝了一套低調的外觀套件，并換上了美式風格的輪圈，賣相不錯!

大黃蜂卡瑪洛的出現讓筆者感到十分意外，一般這類肌肉車日本人都很難接受，畢竟玩的不是一種風格。

VAG車型在本次改裝展中也是難得一見，這臺GOLF MK6 GTI的改裝幅度不算大，但是兩門版車型卻很稀有。

奧迪A5 Sport Back無論采用何種風格的改裝依舊是那么的優雅動人。

典型的日本改裝風格，TE37輪圈徹底演繹。

瑪莎拉蒂總裁這種超豪華運動型房車很少有人去改裝，圖中這臺也只是換裝了大尺寸輪圈和簡單的外觀裝飾而已。

新款奔馳CLS的造型如何筆者實在不想去評判什么，但是經過了WALD的一番修飾后，感覺還是很漂亮的，尤其是前杠的造型，其實很到位。

同樣是WALD帶來的奔馳SL-CLASS同樣氣質唯美，全車外觀套件凸顯出了WALD的一貫理念。

Squalo的W221奔馳S-CLASS，和AMG、BRABUS等歐洲改裝品牌相比，造型和氣質均有所不同。

不知道改成這樣的奔馳CLS能否被大多數人接受，不過改裝本來就是個小眾群體的圈子，不一定要讓所有人接受。

相信RWB的保時捷993一定不會陌生，超寬體的外觀套件令人過目不忘，不過出自RWB的奔馳CLS怎么樣呢?