在美國(guó)有一項(xiàng)名為Top Truck Challenge（TTC）的越野賽事，迄今已經(jīng)舉辦了20多年，每年都會(huì)有很多越野高手參賽，出現(xiàn)在這里的賽車也都經(jīng)過(guò)了深度改裝，越野性能相當(dāng)強(qiáng)悍。本文的主人公Robb Rutledge在2004年就駕駛他這輛FJ45陸地巡洋艦參加過(guò)TTC，當(dāng)時(shí)FJ45裝備的是雪佛蘭柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、Unimog車軸、42寸Super Swamper輪胎，但由于自重過(guò)大，不夠靈活，在這種極限越野賽事中這樣的改裝風(fēng)格并不占優(yōu)勢(shì)，這也促使Robb重新改裝他的愛(ài)車。

Robb如今的目標(biāo)是將FJ45打造成一輛Buggy，Buggy是一種后輪驅(qū)動(dòng)的專用沙漠賽車，以其前部輕而前輪較窄，在沙漠里的轉(zhuǎn)彎切變線能力很強(qiáng)，過(guò)彎非常的靈活，經(jīng)過(guò)加速、過(guò)彎后buggy恢復(fù)車身姿態(tài)非常的迅速等特點(diǎn)，讓其成為沙漠賽車中的精英。

為增加穩(wěn)定性，改裝師采用DOM鋼管，將原車2.64米的軸距增加到3.04米。動(dòng)力方面，6.2L GM LS3發(fā)動(dòng)機(jī)取代了舊款6.5L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從原先的300馬力增至490馬力，而且LS3發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是全鋁機(jī)體，重量較舊款發(fā)動(dòng)機(jī)減輕了102kg。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是TH350三速自動(dòng)變速器，Robb將原車Unimog 404車軸換成了強(qiáng)度更高的406車軸。如今這輛FJ45的離地間隙達(dá)到了50.8cm，裝備47寸Super Swamper LTB輪胎。

懸架方面，F(xiàn)J45的前后懸架都采用了四連桿式，并裝備Radflo螺旋彈簧減震器。另外這輛Buggy還裝備了PSC液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其操控更加靈活。

最后Robb還對(duì)FJ45的外形進(jìn)行了一些改進(jìn)，將前進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板都換成了碳纖維材質(zhì)，使其看上去更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。帶著這輛全副武裝的賽車，Robb將會(huì)再次征戰(zhàn)TTC，當(dāng)然信心也比2004年的時(shí)候更加充足。