去年12月，上海汽車在廣州車展上首次展示了新開發的“語音云”駕駛服務——iVoka。“今天天氣如何”、“我想查股票行情”、“給老婆發短信”……駕車途中，無需用手指指點點，只要說出想法，iVoka就會按照車主的指示全力執行。

和汽車談談牛肉面

與以往的汽車導航相比，基于語音云駕駛iVoka的語音搜索功能更加智能便捷。在網上盛傳的視頻中，許多消費者在廣州車展現場都對iVoka百般刁難。有的體驗者對它說“我要吃牛肉拉面”，iVoka就會與體驗者對話，并定位體驗者所在地點，將所處位置附近的牛肉拉面地址都告訴體驗者。這樣的導航是基于位置目標地的特征來完成車主需要的搜索，然后再通過導航確定地點。

對此，上海汽車品牌產品規劃部總監劉濤告訴記者，iVoka的語音命令功能不同于傳統電腦、手機上傳統的語音指令。傳統的語音指令只能識別預設的無法更改的語音指令，比如“啟動收音機”“返回”。但iVoka則可以讓用戶使用自然語言來與汽車進行最便捷、最有效的語言溝通。

iVoka的用戶的每一條語音指令將會被“翻譯”成電腦語言，與數據庫內天文數字級的數據信息進行匹配，在極短的時間內找到對應程序執行，并將系統反饋再“翻譯”成自然語言說給用戶。這就意味著iVoka的用戶再也不用復雜的一層層打開菜單，一個個輸入字符了，一句話即可跨越多級指令，由傳統的“啟動音樂、搜索劉德華、搜索忘情水，播放忘情水”指令，變成簡單的一句話：“幫我播放劉德華的‘忘情水’”。

通過語音云駕駛iVoka“交談”，“人與車”之間能實現娛樂互動，無論是接通導航、聽廣播，抑或是查天氣、查股票、查實時資訊，只要一開口，系統就能對豐富的娛樂功能提供自動查詢與選擇，使駕駛者擁有徹頭徹尾的娛樂享受。此外，系統還與豆瓣音樂庫實現了網絡音樂播放與搜索的連接，滿足愛樂一族的海量需求。

而更有趣的是，和iphone4S的Siri語音助手一樣，iVoka完全經得住“調戲”，開車無聊時只需隨時呼叫，聰明調皮的iVoka就會與車主“逗趣嘮嗑”，有了它做行車拍擋，途中自然少不了樂趣。

客戶體驗iVoka 語音云系統 

更強調本土化

其實，早在幾年前，上海汽車就開始研究中國汽車市場消費人群。他們發現，80后、90后購車比例正處于高速提升的階段。而研究80、90后人群的生活消費習慣就會發現，這些成長在數字時代的消者的日常生活已經被互聯網科技所包圍，無論是電腦還是手機都成為互聯網延伸的一部分。因此，汽車的信息化、網絡化發展是汽車發展的未來核心趨勢，實現汽車信息化，將汽車融入物聯網、打造車聯網，對于汽車廠商來說具有極其重要的戰略意義。

因為傳統汽車的研發周期一般需要2到3年，上海汽車經過700多天的持續研發，投入了400多名工程師，創造了40項技術專利，動用了超過1600個強大服務器、6000個高速CPU，完成了iVoka的研發。

從目前實踐來看，除了美國以外的加拿大、澳大利亞、英國，也包括中國，Siri還沒有很多本地化服務的能力，有2/3的功能可能無法得到應用。而iVoka的研發完全基于中國市場和消費者需求，具有本地化的優勢，能為中國消費者提供天氣、路況、導航等各類本地化個性化的服務信息。

據記者了解，福特也開始與微軟合作推出新一代車載信息系統FordSync，這一系統對之前的MyFord Touch系統進行了重大升級，可以識別19國語言，包括一些方言，能夠理解一萬條語音指令。Sync允許駕駛者通過聲音、觸摸屏和方向盤的集成按鍵來控制汽車、音響、電話及衛星導航系統，同時還可讀取周邊地區的信息。通用、豐田也在研發類似產品。

未來汽車更“感性”

但太先進的技術和系統，對駕駛安全也是個挑戰。

作為道路安全事故預防皇家學會負責人——英國人凱文•克林頓擔心：即使系統能夠分辨不同口音，但人們表達的方式總是千變萬化，這依然有可能讓系統無法完全理解指令，因此可能帶來安全隱憂。

對此，數據顯示，65%的事故是由于駕駛者分神，而其中74%的事故是由打電話和發短信引起的。因此對于iVoka系統來說，主動防護是第一宗旨。我們希望ivoka能做到，把用戶分神翻找通訊錄、發短信過程中的安全隱患最大可能地減少，不僅給車主帶來便利，更能提高行車過程中的安全指數。iVoka的誕生用語音操作代替了原有的按鍵操作，開車過程中用戶不再需要分心于其他，徹底解放雙眼雙手，從而大大提升了駕車的安全性。

展望未來，可視化、語音化和感官化都是未來汽車發展的趨勢。

博世公司就正在研發3D人機界面解決方案。這是基于增強現實技術的新型顯像技術，并能在平面顯示器中顯示。這也意味著，你在擋風玻璃上看到信息，是包括了你的眼睛和車載攝像頭所看到的畫面。

在這方面，消費數碼產品和游戲公司能給汽車業提供不少靈感。微軟的3D體感攝影裝置Kinect就可以讓想象一下子豐富起來——用揮揮手替代操作按鈕不是一件很酷的事情嗎？或者打個響指？