2017年3月30日-31日，由東方啟辰發起的“2017大屏智能導航儀行業峰會”，在安徽寧國東方啟辰工廠舉行，來自全國各地的4S店集團代表和東方啟辰體系運營商聚首一堂。短短一個月時間內，先后舉辦山西太原、山東臨沂、江蘇南京、安徽寧國四場大會 ，東方啟辰的目標已經很明確——車聯網。本次峰會關鍵詞有兩個：車聯網與半年。

先來說一下車聯網，其實在2015年9月，李東方在接受360汽車網采訪時，已經提出過“觸網”的意圖。他在接受采訪時曾經提到，之前硬件廠家做車聯網最根本問題是做復雜了，以一廠之力，又是架平臺又是做生態，上接保險公司，下連4S集團，哪塊的錢都想賺，哪塊都整合不了。在他看來，車聯網很簡單、也很粗暴：只要把使用自己家車機的用戶數據提升到足夠數量，自然會有人找上門來合作，直接變現就行了，干嘛要干一些本來就不該自己干的事？播種就是為推進東方啟辰的車聯網項目進程的準備。

東方啟辰董事長李東方在致辭里有這么一句話“在3月最后一個天，播下勝利的種子，用六個月的時間辛勤培育、施肥，等到金秋十月收獲豐盛的果實！”。從官方給出的行程表可以看到，為期兩天的峰會，第二天整天的行程只有一個——提貨。按照李東方之前對車聯網簡單粗暴的理解，要達成目標市場份額是不可或缺的一環。

東方啟辰大數據中心總經理孫華

東方啟辰銷售總監徐強

為求播種搶份額，作為行業首家推出4G車機的東方啟辰，先是放出一招“0元購機”，便引得車機廠家、流量商的集體“圍攻”，紛紛針對性地以流量套餐，試圖狙擊東方啟辰的再次暴走。正當行業圍繞流量大做文章時，李東方在本次峰會上放出第二招——“寄售”模式。寄售模式，顧名思義就是先發貨后結款，免卻經銷商的資金壓力與產品迭代落伍等顧慮，很典型的“李東方思維”模式。不要錢把貨先給你，你賣一臺付一臺錢。雖然，這種寄售模式暫時只在安徽區域試行，但相信在不久之后就會覆蓋全國。到時候，行業該如何應對？

360汽車網點評：

“進千店萬家盛世而為，各地經銷商競相雄起。戰大江南北啟辰未來，全國車聯網精彩亮相！”繼大屏車機和4G導航后，如今東方啟辰毫不避諱地亮劍車聯網。雖然大家嘴上對李東方和東方啟辰都是各種不留情面，但東方啟辰的每一次創新、每一次動作，都牽動著行業所有人的心。他們知道，這個“野蠻”的“瘋子”有著改變了整個行業規則的能力。李東方給出“培育”的時間只有半年，想在這么多時間內實現野心，我們有理由相信“寄售模式”的試行僅僅是東方啟辰第二招的前奏，后續還有什么招要出？讓人期待……

單安徽寧國的這場峰會，現場就下1.5萬臺的訂貨量，看來經銷商們對于東方啟辰還是充滿信心的