大型SUV音響系統 硬件卷數量軟件卷調音還是全都要
車載音響——硬件卷數量,軟件卷調音!
近日一份2024年汽車音響系統研究報告指出,原車配備8個或8個以上揚聲器的車型,滲透率已經超過47.5%,并保持穩步增長的速度,很大機會在不久的將來干到超過55%。
不讀研究報告,其實你都會發現十幾個喇叭的新車已經是常態,而且大部分都是新能源車。
那么就有問題了,那些網上沒贏過,銷量沒輸過的傳統車企,他們又是如何應對?
這次我們列舉一些主流常見超5米以上的大型SUV,看看他們音響系統的玩法,除了卷數量、卷調音、卷音質,你會發現他們一大共同點就是品牌背書!
路虎攬勝Ranger Rover
提起路虎就離不開英國之寶,但你可能真不知道路虎的英國之寶也有大分別。首先攬勝和攬勝運動版揚聲器數量就不一樣;其次普通版的攬勝英國之寶叫Merdian Surround,正兒八經的路虎攬勝尊榮音響系統用的叫Merdian Singnature。
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不同的聆聽體驗隨即而來,尊榮音響系統帶來34個揚聲器(普通版英國之寶為19個揚聲器)和1個雙聲道低音炮,共計1600W功放功率。同時帶有英國之寶數字信號處理技術,Trifield 3D技術,主動路噪降噪,座艙矯正和數字高頻脈動成形等獨家科技。
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奔馳邁巴赫Maybach GLS
有趣的地方是奔馳普通版GLS有且僅有13個柏林之聲揚聲器,哪怕花錢選配柏林之聲3D版本也才提升到26個揚聲器。
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到邁巴赫GLS這個層次,直接給到是29個柏林之聲揚聲器,1610W功放功率,帶數字信號處理技術,以及座椅上的椅背4D振動器,搖身一變4D全景聲體驗。
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凱迪拉克凱雷德Escadale
全尺寸SUV的經典代表之一,也是目前能買到而性價比非常高的純種美式大尺寸SUV之一。
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凱雷德的配置很繁雜,標配車型19個揚聲器(已經很多),而鉑金版車型則是直接干到36個揚聲器,由AKG提供的參考級發燒音響系統,當然支持杜比全景聲,如果再選配二排的增強套件,AKG喇叭數目直接到40個(沒記錯應該是目前量產車最多)
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林肯領航員Navigator
美系大尺寸雙子星之一,提到凱雷德就不能不說領航員。音響系統是由Revel提供的Ultima 3D系統,28個揚聲器,帶有QuantumLogic 3D環繞低音炮技術,隨車速動態音量補償。
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雷克薩斯LX600
雷克薩斯現在也學會了減配,LX不再是統一配備Mark Levinson馬克萊文森音響,不過他們又很實在,直接在中控大屏的右下角給提示,如果右下角印有Mark Levinson標識,就代表是配備25個揚聲器的馬克萊文森高級發燒音響系統,2400W的功放功率。
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勞斯萊斯庫里南Cullinan
這里提到庫里南感覺是有點犯規,但勞斯萊斯音響系統換得太頻密,自帶話題。從德國伊頓,到后來的Lexicon,現在變成Bespoke Audio,也正好見證了勞斯萊斯在音頻技術上的蛻變,從找別人設計供貨,到成立自己專屬的音響部門Bespoke,為自家車款設計最頂尖的音響系統。
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18個揚聲器,共計1400W功放功率的庫里南Bespoke音響系統,數量不算出彩,但絕對值得擁有!
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寶馬XM
XM是一款很容易被忽略的車型,車友對寶馬的深刻印象都是3、5、7、8,SUV款式就會想找X7X8,實際上目前寶馬SUV領域天花板就是XM。那么XM配備的肯定就不是哈曼卡頓了,直接安排Bowers & Wilkins寶華韋健的36個揚聲器鉆石環繞音響系統,帶旋轉高音和氛圍燈技術。
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理想L9
L9應該是近年最耳熟能詳,最讓人印象深刻,也算得上是第一代配備7.3.4全景聲音響的國產新能源新勢力。
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21個PSS揚聲器,共計2160W功放功率,雙折環鋁膜高音,雙中置設計和三個高功率低音炮,再搭配4D座椅的沉浸式體驗。不過很多人都說L9的音響只是給車上看電影用的,純聽音樂不太行。
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問界M9
7.1.4全景聲配置,2080W功放功率,20Hz低頻下潛,25個揚聲器單元均有HUAWEI SOUND SUPERIOR提供。車內帶立體空間燈效,和施羅德聲學散射技術,小編最感興趣是配置的智能感應入座,自適應甜點,6個位置都是皇帝位。
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仰望U8
丹拿音響和比亞迪已經是老搭檔了,在U8身上,丹拿的調音師和設計團隊帶來全新22個揚聲器系統,支持杜比全景聲和3D沉浸式體驗。
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這套丹拿鉑金系列Hi-End音響再配上星環座艙,移動音樂廳來了。
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小結:從這些車型和音響系統配置,你會發現喇叭數量給夠,既然支持全景聲,那么調音技術也不用多疑,到最后就是品牌背書,無論是國際大廠供貨,還是自營獨立工作室研發,他們都研發出一條硬道理,就是卷數量、卷調音、卷音質、卷品牌,他們全都要!
(以上車型配置數據截止2024年11月,同時數據采納來自2025款新車型)

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