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德國原廠的大眾標配就是丹麥丹拿的音響系統，只是回到國內簡配了。現在丹拿針對大眾車型推出了針對性的音響系統V17和新款奔馳的專用音響系統，丹拿-大眾專用音響系統V[詳情]
在MECA中國泉州站汽車改裝文化節中，泉州眾毅汽車音響派出一臺大眾CC戰車參賽，在激烈的比賽中，一路披荊斬棘勇奪SQ音質車主類改裝M5組冠軍。大眾CC勇奪MEC[詳情]
說起噪音，眾車主可謂談噪音色變，但如果說給噪音一個具體的定位，那真的是難之又難。什么樣的噪音算大，什么算可以接受，什么算小，這些都是因人而異，同樣一款車，也許你[詳情]
曾幾何時，設計師們開始想象——如何將藝術品的優雅靈魂注入充滿機械魅力的汽車之中？大眾CC這樣一款靈動而獨特的車型，應運而生。和同級別的奧迪寶馬相比，大眾CC在性[詳情]
大眾CC是一款顏值擔當并且將轎車的靈活穩定性與跑車的超強靈敏度完美結合，無論是內飾還是外型都非常完美，雖然原車采用了丹拿音響系統，但是車主對于原車的音質非常不滿[詳情]
大眾CC的音響配置對于一般車主來說還是可以的，但是對于追求極致音響體驗的車主來說確實有點牽強。原車音響整體氛圍感不夠強，低音部分的彈性控制力欠缺，音量開大有明顯[詳情]
稱CC為大眾藝術品絕不為過,這件大眾藝術品或許不能保值，但卻絕非“花瓶”，它的實用性與功能性可不是一般藝術品可匹敵的。它的原車音響也還算不錯，不過對于發燒友來講[詳情]
這輛頂配的大眾CC原裝已經是丹拿音響系統，車主為了追求更高級的音樂享受，要求重新更換一套丹拿音響喇叭，并配備了德國艾索特功放驅動，成都美聲為車主量身打造，讓改裝[詳情]
受制于成本控制的原因，市場上絕大部分車型皆采用紙盆材質的低功率高靈敏喇叭，像大眾CC這款中高檔車亦是如此，這類喇叭音色都比較“硬”，不夠軟潤，量感也不足。因此，[詳情]
汽車在行駛的時候一定會產生噪聲。只是不同的車型在隔音方面所做的措施也有很大的差別。大眾CC本身的定位就是轎跑，所以其噪聲相對來說要比大多數同價位的汽車相對好一點[詳情]
大眾CC車主是一位典型的音樂發燒友，對音質的追求非常高。他認為大眾CC原車的音響系統雖然對比一般車型的原車效果是要出色一些，但這也只是對比其它車子的原車音響效果[詳情]
曾幾何時，設計師們開始想象——如何將藝術品的優雅靈魂注入充滿機械魅力的汽車之中？大眾CC這樣一款靈動而獨特的車型，應運而生。或許有人質疑，“最美大眾車”的稱謂，[詳情]
真正摯愛音樂的玩家，似乎都有一種默契，不張揚的個性，卻無時無刻的表現在他們追求的音樂當中。大眾CC的車主有著很高的音樂素養與鑒賞能力，對于音響器材也有著獨到的見[詳情]
音樂是一種愛好和追求、聆聽音樂的同時所帶來的寧靜和樂趣,而一套好的音響系統不但可以緩解外界所帶來的壓力，同時也為車上的人帶來不一樣的樂趣。為了享受更高品質的音質[詳情]
大眾CC獲封最美B級車稱號并非溢美之辭，消費者的認可是其影響力的見證。無論是車身設計或內飾等方面，大眾CC都有著極致的表現，但車主對樂聲的要求較高，原車所搭配的[詳情]
