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案例大全

歐洲車系品牌分類

Aston Martin阿斯頓·馬丁
Rapide V8 Vantage V12 Vantage DB9 Vanquish DB11
Audi奧迪
奧迪A3 奧迪S3 奧迪S6 奧迪TTS 奧迪A2 奧迪S1 奧迪e-tron 奧迪S4 奧迪Q2 奧迪Q8 奧迪SQ7 奧迪R18 奧迪RS 奧迪RS 5 奧迪RS 6 奧迪RS 4 奧迪RS 4 奧迪RS Q3 奧迪TT RS 奧迪RS 3 奧迪A4L 奧迪A6L 奧迪S5 奧迪S7 奧迪S8 奧迪SQ5 奧迪RS 7 奧迪R8 RS4 奧迪A4 奧迪A6 奧迪A8 奧迪Q7 奧迪A7 奧迪TT R8 奧迪Q3 奧迪Q5 奧迪A5 奧迪A1
Alfa Romeo阿爾法·羅密歐
Giulia Stelvio
Bentley賓利
慕尚 飛馳 添越 歐陸
BRABUS博速
BMW寶馬
寶馬X6 寶馬1系 寶馬M系 寶馬Z4 Mini 寶馬i3 寶馬6系 寶馬i8 寶馬X2 寶馬328li 寶馬X4 寶馬2系 寶馬7系 寶馬3系 寶馬X1 寶馬7系 寶馬X3 寶馬5系 寶馬X5
BORGWARD寶沃
BX7 寶沃BX5 寶沃BX6 寶沃BXi7
Bugatti布加迪
威航
Citroen雪鐵龍
世嘉 雪鐵龍C4 雪鐵龍C2 畢加索 雪鐵龍C3-XR 雪鐵龍C6 DS 愛麗舍 凱旋 雪鐵龍C5 富康
DS
DS 5LS DS 6 DS 4S DS 5 DS 7
Ferrari法拉利
California T F12 berlinetta 法拉利488 488 GTC4Lusso LaFerrari Portofino 458 Italia
FIAT菲亞特
菲亞特500 博悅 西耶那 派朗 菲翔 致悅 菲躍 周末風 熊貓 派力奧
JAGUAR捷豹
XEL XFL XJ F-TYPE I-PACE XE XF F-PACE 捷途X95
LAND ROVER路虎
發現神行 攬勝極光 發現 攬勝 神行者 攬勝星脈 攬勝運動版
LOTUS路特斯
MINI
MINI MINI COUPE MINI CLUBMAN MINI COUNTRYMAN
Maserati瑪莎拉蒂
Ghibli Levante Quattroporte總裁 GranTurismo
Mercedes-Benz奔馳
奔馳S級 奔馳GLK 奔馳GL級 奔馳CLS 奔馳R級 唯雅諾 smart 奔馳GLA 奔馳GLC 奔馳V級 凌特 奔馳SLC 奔馳SL級 奔馳F800 奔馳F 015 奔馳Citan 奔馳CSC級 奔馳F125 奔馳X-Class 奔馳ML級 奔馳GLE 奔馳GLS 奔馳G級 奔馳C級 奔馳E級 奔馳B級 威霆 奔馳M級 奔馳S級AMG 奔馳A級
OPEL歐寶
安德拉 賽飛利 英速亞 麥瑞納 歐寶GT 雅特
歐系豪車
路虎 保時捷 瑪莎拉蒂 阿爾法羅密歐 法拉利 蘭博基尼 阿斯頓馬丁 賓利 捷豹
Peugeot標致
標致408 標致307 標致206 標致301 標致308S 標致2008 標致4008 標致RCZ 標致107 標致108 標致208 標致HX1 標致SXC 標致3008 標致301 標致508 標致207 標致308
Porsche保時捷
MACAN Cayenne卡宴 718 Panamera 911 Cayman
Rolls-Royce勞斯萊斯
古思特 魅影 曜影 幻影
RENAULT雷諾
風朗 緯度 科雷嘉 卡繽 雷諾ZOE 雷諾Duster 塔利斯曼 雷諾Lodgy 科雷傲 梅甘娜 風景
smart
smart fortwo smart forfour
SEAT西雅特
ibiza伊比颯 歐悅搏 LEON
SKODA斯柯達
昊銳 昕銳 速派 速尊 Yeti 昕動 柯迪亞克 明銳 晶銳
Volkswagen大眾
朗逸 途觀 POLO 帕薩特 捷達 途銳 輝騰 尚酷 桑塔納 大眾Eos 朗行 朗境 途昂 蔚領 途觀L 探岳 途鎧 途岳 凌渡 輝昂 Multivan邁特威 探影 T-ROC探歌 速騰 邁騰 大眾CC 途安 領馭 開迪 西雅特 高爾夫 寶來 甲殼蟲 桑塔納志俊 夏朗
VOLVO沃爾沃
沃爾沃XC60 沃爾沃XC90 沃爾沃S40 沃爾沃S60L 沃爾沃V40 沃爾沃V90 沃爾沃You 沃爾沃V60 沃爾沃V50 沃爾沃XC70 沃爾沃Coupe 沃爾沃S90 沃爾沃V70 沃爾沃XC40 沃爾沃S80 沃爾沃S60 沃爾沃C30

MACAN案例大全

影音導航電子 汽車音響隔音 美容養護裝飾 外觀內飾性能

保時捷Macan改裝艾卡頓三分頻 好聲音沒有玄學

2024-10-19 20:42編輯:汪玲玲

其實沒有那么多的玄學,至少音響改裝肯定不是玄學。只有改壞了解釋不了了,才會跟人扯玄學。很多你看不明白的器材搭配和調音,都不是玄學,都是靠著實打實的理論知識,再實[詳情]

保時捷Macan改裝德高宇宙三分頻 耳朵里有星辰大海

2024-09-15 16:50編輯:汪玲玲

當年第一次聽黃霄雲唱《星辰大海》,那刺破蒼穹的高音真讓人頭皮發麻,跌宕起伏的旋律和氣勢磅礴的聲場效果,什么樣的音響系統才能與這首《星辰大海》相配呢?我想,一定是[詳情]

保時捷Macan改裝意大利TEC汽車音響 發燒三分頻更顯豪車氣質

2022-02-25 10:43編輯:史斌

保時捷Macan車主對音質要求較高,為了滿足發燒聽需,就換掉了原車音響。前聲場升級三分頻,聲場開闊,高音細膩柔和,不刺耳,中音層次清晰,人聲細節更豐富,低頻強勁[詳情]

保時捷macan改裝詩芬尼汽車音響 輕燒三分頻坐享品味人聲

2022-01-22 09:38編輯:史斌

作為一個音樂愛好者,保時捷macan的車主對原車的音響系統表現并不滿意,細節缺失較多,為了提升聽感,做了簡單改裝。前聲場原位升級三分頻,動態反應迅速,中頻飽滿醇[詳情]

玩轉Hi-Fi音響平衡一致法則 保時捷Macan改裝PHASS大系統

2021-03-25 16:58編輯:張志遠

汽車音響升級玩法眾多,除了無損或者專業的工藝倒模,尾箱工藝展示之外,細分下來也有堆料玩法或者追求音色平衡度、一致性等等方式。與純粹用高成本堆砌一套名牌猛料不同,[詳情]

新塘至上保時捷Macan升級德國艾卡頓 純陶瓷盆三分頻有極品韻味

2020-11-03 15:25編輯:張志遠

在上周末,新塘至上攜手至上音樂全國連鎖,組織了一場accuton德國艾卡頓車載發燒音響的品鑒會活動,吸引一眾樂迷車友到場品評艾卡頓Hi-End極品音響系統帶來的[詳情]

MECA陽江站雙料冠軍車 新塘至上音樂保時捷Macan音質煉成記

2020-08-04 11:01編輯:張志遠

早前舉辦的MECA中國汽車音響大賽陽江站上,由陽江至上、新塘至上、云浮至上集結組成的至上音樂車隊實力不凡,勇奪四個音質組別冠軍,其中兩個更是分別代表本場賽事改裝[詳情]

MECA中國總決賽冠軍車鑒賞 保時捷Macan盛載德國IE最高技術結晶

2020-07-16 18:53編輯:張志遠

剛剛在深圳國際會展中心完美落下帷幕的MECA中國汽車音響總決賽上,有一輛來自江波汽車音響長沙形象店的保時捷Macan參賽車,勇奪改裝音質M5組的冠軍。作為MEC[詳情]

江波拱北店改裝保時捷MACAN 上校三分頻專業到位有好聲

2020-05-18 18:48編輯:張志遠

豪華品牌的入門級SUV車型,更多是體現豪華品牌獨特的設計理念和魅力,往往在配置細節上并不豐富。以追求更好的聽音品質來說,保時捷MACAN的實際原車系統則比較薄弱[詳情]

成都美聲保時捷Macan改裝艾索特汽車音響 提升音質展現魅力

2019-08-23 10:07編輯:莫宗霖

保時捷Macan作為一款百萬級的SUV車型,原以為原車音響已經足夠驚艷了,沒想到細聽之后很是一般,車音響系統聲音不夠細膩,太過于粗糙,沒有層次感,對于車本身來說[詳情]

保時捷改裝英國創世紀 榮獲MECA中國陽江站專業S4組冠軍

2019-05-08 18:23編輯:肖垚

日前結束的MUSWAY杯MECA中國汽車音響改裝節陽江站,陽江當地改裝名店彩虹汽車音響組織的車隊,表現優秀收獲累累,共獲得6冠6亞1季13項大獎。其中改裝車保時[詳情]

保時捷Macan升級艾索特 皇家級發燒音質是你的了

2019-03-27 11:31編輯:莫宗霖

保時捷Macan,這款價位在百萬之間的SUV豪車,內飾非常精致,外觀足夠豪華霸氣,但原車音響系統聲音不夠細膩,沒有層次感難以滿足車主聽音需求,這位保時捷Maca[詳情]

聆聽圣駕打造保時捷雙音響系統 HI-END級絕對發燒的視聽享受

2019-02-15 17:30編輯:肖垚

保時捷近些年在國內的銷量是逐年上升,如今在大街上時不時就能看到保時捷的車影,保時捷也繼奔馳、寶馬一樣,成為了國人耳熟能詳的豪華車品牌。只是豪車并不是完美的車,像[詳情]

黃金聲學功放推來福音響 汕頭車韻賦予保時捷Macan新“聲”命!

2018-07-18 10:31編輯:謝金廷

豪車,其音響還需要改裝嗎?這是很多朋友會問到的問題。其實,車廠車行賣的是車子本身,音響只是附帶。不過豪華車型相對來說,車內環境車身結構音響系統會好一點,特別是很[詳情]

豪車也來改隔音 保時捷Macan升級賽倫科特隔音享受更尊貴體驗

2018-05-24 17:33編輯:李園園

“像保時捷Macan這樣的豪車還需要做隔音嗎?”這是每每看到保時捷隔音的案例總是會聽到的質疑。我們說現在保時捷做隔音也已經不是什么稀罕事,隨著生活水平的提高,追[詳情]